AB BDeh 4/4 (11-17)
De BDeh 4/4 is een elektrische trein voor het regionaal personenvervoer van de Elektrische Bahn St. Gallen–Gais–Appenzell (SGA). Sinds 2006 maakt deze onderneming deel uit van de Appenzeller Bahnen (AB).
BDeh 4/4 | ||||
---|---|---|---|---|
treinstel BDeh 17 en ABt 117 te Altstätten
| ||||
Aantal | 7 | |||
Serie | BDeh 11 - 17 | |||
Fabrikant | Schindler Waggon (SWA) Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) Brown, Boveri & Cie (BBC) | |||
Bouwjaar | 1981 | |||
Aantal delen | 1 deel | |||
Asindeling | Bo/zz’ Bo/zz’ (+ 2’ 2’) + 2’ 2’ | |||
Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
Massa | 44,5 ton | |||
Lengte over buffers | 17,41 m | |||
Maximumsnelheid | Adhesie: 65 km/h Tandstaaf: 40 km/h | |||
Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 40 | |||
Techniek | ||||
Voeding | = 1500 volt | |||
Vermogen | 820 kW | |||
Aantal motoren | 4 | |||
|
Geschiedenis
bewerkenHet treinstel door Schindler Waggon (SWA), Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en de Brown, Boveri & Cie (BBC) ontwikkeld en gebouwd voor de Elektrische Bahn St. Gallen–Gais–Appenzell (SGA).
Constructie en techniek
bewerkenHet treinstel heeft een stalen frame en een cabine. Het treinstel kan alleen functieneren met een stuurstandrijtuig aangevuld met een of meer tussenrijtuigen. Het treinstel is uitgerust met een tandrad dat als de tandstaaf van het Riggenbach-Klose alsmede als de tandstaaf van het Strub kan worden gebruikt.
Treindiensten
bewerkenDeze treinen worden door de Appenzeller Bahnen (AB) ingezet op de volgende trajecten:
Literatuur
bewerken- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook
bewerkenExterne link
bewerken- (de) Appenzeller Bahnen - Officiële site
- Dit artikel is onder meer gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia