Cessna 441 Conquest II
De Cessna 441 Conquest II is een klein Amerikaans tweemotorig turboprop passagiersvliegtuig gebouwd door Cessna. Het toestel is geschikt voor 8-10 passagiers en voorzien van een drukcabine. Het vliegtuig was een doorontwikkeling van de Cessna 404 Titan. De 441 Conquest II maakte zijn eerste vlucht op 10 januari 1977.[1]
| Cessna 441 Conquest II | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
| Fabrikant | Cessna | |||
| Lengte | 11,89 m | |||
| Spanwijdte | 15,04 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 4,01 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 8-10 + 1-2 piloten | |||
| Leeggewicht | 2577 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 23,56 m² | |||
| Max. startgewicht | 4468 kg | |||
| Motoren | 2 × Garrett TPE331-8-403S turboprop, 636 pk (474 kW) elk | |||
| Kruissnelheid | 480 km/u (max. 550 km/u) | |||
| Kruishoogte | 11000 m (plafond) | |||
| Max. reikwijdte | 4064 km | |||
| Eerste vlucht | 10 januari 1977 | |||
| Status | Uit productie, in gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 362 (1977–1986) | |||
| ||||
Ontwerp en historie
bewerken
Het ontwerp van de Cessna 441 turboprop was bedoeld om de leemte in de productrange op te vullen tussen de Cessna Citation I zakenjet en de twin-zuigermotor vliegtuigen van de Cessna 401 en 404 serie. Cessna ging hiermee direct de concurrentie aan met de Beechcraft King Air.
Vergeleken met een Beechcraft King Air 200 heeft de Conquest II een kleinere cabine, maar een hogere kruissnelheid en minder brandstofverbruik.
Er bestaat ook een kleinere versie van de 441 Conquest II, de Cessna 425 Conquest I met plaats voor 4-6 passagiers en met twee Pratt & Whitney turboprops van 450 pk.
Zie ook
bewerken- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Cessna_441_Conquest op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ (en) Fred George (May 22, 2019). "Cessna Conquest II: Undervalued, Speedy, Fuel Efficient Turboprop". Business & Commercial Aviation.