Control zone

Control zone of controlled traffic region, vaak afgekort tot CTR, wordt in de luchtvaart gebruikt als naam voor een gebied rondom een luchthaven. Dit luchtruim wordt door de luchtverkeersleiding beheerd vanuit de verkeerstoren. De luchtverkeersleiding is er verantwoordelijk voor dat alle vliegtuigen voldoende afstand tot elkaar hebben binnen dit gebied.

Een CTR of Control Region bestaat in Nederland uit een ronde koker met een diameter van 15 zeemijl en een hoogte van de grond tot 3000 voet, 1 kilometer, en heeft luchtruim klasse C. In België is de vorm van de CTR's niet vastgelegd, sommige zijn erg grillig gevormd. Belgische CTR's zijn klasse D.^[1]

Een Terminal control area, of ook Terminal maneuvering area (TMA), is een naderingsverkeersleidingsgebied rondom en boven de CTR van één of meerdere militaire of civiele vliegvelden.

Klaringen

Een vliegtuig mag zonder klaring van de luchtverkeersleiding de CTR niet binnen vliegen. Tevens moet elk vliegtuig zich melden op bepaalde punten en klaring vragen om te landen of op te stijgen.

Een piloot moet voor het eerste contact met de luchtverkeersleiding de ATIS hebben afgeluisterd en de volgletter van de ATIS noemen in het eerste contact met de verkeersleiding om op die manier aan te geven dat hij op de hoogte is van de weersomstandigheden op het vliegveld.

CTR's in Nederland

CTR's zijn er in Nederland voor de volgende luchthavens:

Militair

Civiel

Gemengd

EHEH Vliegbasis Eindhoven

CTR's in België

CTR's zijn er in België voor de volgende luchtvaartterreinen:

Militair

EBBE Beauvechain
EBBL Kleine Brogel
EBFN Koksijde
EBCV Chièvres
EBFS Florennes

Opmerking: militaire CTR's in België zijn normaal niet actief; als ze toch eens actief worden dan wordt dat aangekondigd per Notam.

Civiel

EBBR Brussels Airport Zaventem
EBAW Internationale Luchthaven Antwerpen Deurne
EBOS Internationale Luchthaven Oostende-Brugge Middelkerke
EBCI Brussels South Charleroi Airport Gosselies

Gemengd

EBLG Liege Airport Bierset

VFR vluchten

Bij VFR-vluchten moet er een zicht zijn van minimaal 5 km horizontaal, mag de horizontale afstand tot de wolken niet minder dan 1,5 km zijn en de verticale afstand tot de wolken niet minder dan 1000 voet (300 meter). In klasse G op of beneden 3000 ft AMSL of 1000ft AGL (wat het hoogst is) dient men vrij van wolken te zijn en zicht op de grond te hebben.

Speciale VFR vluchten kunnen onder bepaalde omstandigheden worden toegestaan. Om speciale VFR te mogen vliegen geldt dat het zicht minimaal 1500 meter is en wolken flarden op minimaal 600 voet liggen, (200 meter). Tevens moet men vrij zijn van wolken en er moet continu zicht op grond of water zijn.

Zie ook

Luchtvaart van A tot Z

Bronnen, noten en/of referenties

↑ (en) AIP for BELGIUM (section ENR-6) valid from 22 APR 2021. ops.skeyes.be (8 april 2021). Geraadpleegd op 17 mei 2021.

[1] (en) AIP for BELGIUM (section ENR-6) valid from 22 APR 2021. ops.skeyes.be (8 april 2021). Geraadpleegd op 17 mei 2021.

[1]