Alstom Coradia

treinstel van Alstom
(Doorverwezen vanaf Coradia Lint)

Alstom Coradia is de naam voor een serie treinen die door Alstom (voorheen Linke-Hofmann-Busch) wordt ontworpen, ontwikkeld en gebouwd. De naam Coradia wordt door Alstom toegevoegd aan treinstellen met verschillende technische kenmerken, voor het lokale en regionale personenvervoer.

Alstom Coradia A TER

bewerken

De A TER is een type dieselhydraulisch motorrijtuig, voor gebruik op rustige (niet-geëlektrificeerde) spoorlijnen. De treinen worden ingezet op spoorlijnen in Duitsland en Frankrijk, tot 2005 werden de treinstellen ook in Luxemburg gebruikt.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
Baureihe 641   DB 2001-2002 40 1 Dieselhydraulisch
CFL 2100   CFL
tot dec. 2005
verkocht aan
SNCF
2000-2001 6 1 Dieselhydraulisch
X 73500   SNCF 1999-2004 318 1 Dieselhydraulisch
X 73900   SNCF 2001 19 1 Dieselhydraulisch

Alstom Coradia Arlanda Express

bewerken

De Arlanda Express is een elektrisch treinstel, dat speciaal ontwikkeld is voor de snelle pendeldienst tussen de luchthaven Arlanda en Stockholm.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
X3   Statens Järnvägar (SJ)
verhuurd aan: A-Train AB
1998-1999 7 4 Wisselstroom / Bovenleiding

Alstom Coradia Civia Cercanias 2000

bewerken

De Civia Cercanias 2000 is ontwikkeld voor het voorstedelijk vervoer op de Spaanse Cercanias-netwerken.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
serie 462   RENFE 2004 3 2 Gelijkstroom / Bovenleiding
serie 463   RENFE 2004 - 2008 34 3 Gelijkstroom / Bovenleiding
serie 464   RENFE 2004 - 2008 82 4 Gelijkstroom / Bovenleiding
serie 465   RENFE 2004 - 2008 195 5 Gelijkstroom / Bovenleiding

Alstom Coradia Continental

bewerken

De Coradia Continental is een elektrisch treinstel, voor het voorstedelijke en regionale vervoer. Het wordt ingezet op het Duitse spoor.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
Baureihe 440   DB 2008 76 3-5 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 1440   DB Regio NRW GmbH
* Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
* Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
2014 28[1] 3 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 1440   E-Netz Mittelsachsen
* Dresden-Chemnitz-Plauen-Hof
* Dresden-Zwickau-Chemnitz-Elsterwerda
2016 28 3, 5 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 1440 Metronom (Elektro-Netz Niedersachsen-Ost (ENNO))
* Hannover-Wolfsburg
2015 20
Optie: 13
4 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 1440 Hessische Landesbahn 2018 30 3, 4 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 440   NordWestBahn 2010 35 3-5 Wisselstroom / Bovenleiding
Baureihe 440   BeNEX ("agilis") 2009 21 3-4 Wisselstroom / Bovenleiding

Alstom Coradia Duplex

bewerken

De Coradia Duplex is een dubbeldekker-treinstel voor het (inter)regionaal en voorstedelijk vervoer. De basisversie wordt gebruikt op het Franse en Luxemburgse spoor, een aangepaste versie wordt gebruikt op het Zweedse spoorwegnet.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
Z 24500   SNCF 2004 148 3 Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
Z 26500   SNCF 2004-2005 56 4-5 Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
CFL 2200   CFL 2004 12 3 Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
X40   SJ 2005 (X40-2)= 16
(X40-3)= 27
2-3 Wisselstroom / Bovenleiding
FNM Duplex   FNM Spa.
(FNM Group)
2010 6 4 Gelijkstroom / Bovenleiding

Alstom Coradia Juniper

bewerken

De Coradia Juniper wordt gebruikt op het Britse spoorwegnet en is speciaal aangepast voor het krappe profiel van vrije ruimte.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
Class 334   ScotRail 2000-2008 40 3 Wisselstroom / Bovenleiding
Class 458   South West Trains 1998-2000 30 4 Gelijkstroom / Stroomrail
Class 460   Gatwick Express 2000 8 8 Gelijkstroom / Stroomrail

Alstom Coradia LINT

bewerken

De LINT is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel. Het is een zogenaamde light train, ontworpen door fabrikant Linke-Hofmann-Busch (LHB) uit Salzgitter. Door de overname van LHB door Alstom wordt het treinstel nu geproduceerd door Alstom. Het acroniem LINT staat voor "Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen".

De LINT is leverbaar als motorrijtuig (eendelig) onder de naam LINT 27 (27,26 meter lang), of als twee- of driedelig treinstel onder de naam LINT 41 (41,81 meter lang)/LINT 54 of LINT 81. De LINT heeft een topsnelheid van 120 km/h.

Bij DB Regio zijn de LINT 27 bekend als serie 640 en de LINT 41 als serie 648, 1648 en 623 (nieuw type). De nieuw type LINT 54 zijn bekend als serie 622 en de LINT 81 als serie 620.0+621.0+620.5.

De LINT 41 maakt gebruik van Jacobsdraaistellen, waardoor de bakovergangen kort en breed zijn. Door het aanscherpen van de botsnormen door de Europese Commissie is het design aangepast, hierbij zijn de jacobsdraaistellen niet meer toegepast. De nieuwe tweedelige treinstellen staan bekend als LINT 54.

Net als bij de Talent, een gelijksoortig treinstel van Bombardier, bevinden de motoren zich aan de uiteinden van de rijtuigbakken, waardoor de vloerhoogte daar 1038 mm is. In het midden, waar zich de deuren bevinden, bedraagt de vloerhoogte 580 mm bij treinen van het type LINT 27 en LINT 41 of een vloerhoogte van 780 mm bij treinen van het type LINT 27/H, LINT 41/H, LINT 54 en LINT 81. De eendelige motorrijtuigen hebben een Tognum (MTU) dieselmotor van 315 kW), de meerdelige treinstellen hebben twee treinstellen.

Met de levering van een treinstel aan het Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen is op 2 november 2011 het vijfhonderdste LINT-treinstel geleverd.

 
iLint op weg naar het waterstoftankstation in het Industriepark Höchst

Op basis van de dieselmechanische LINT 54 heeft Alstom samen met het Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt de iLint ontwikkeld, een elektrisch treinstel met stroomvoorziening door waterstof-brandstofcellen.

Deze voertuigen worden onder meer ingezet in de omgeving van Frankfurt en worden getankt op het Industriepark Höchst, waar de waterstof als afvalproduct wordt geproduceerd.[2]

Serie Type Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Opmerkingen
DB Baureihe 640 LINT 27   DB 2000 30 1
VT 300 LINT 41   Nord-Ostsee-Bahn (NOB) 2000 9 2
VT 500 LINT 41   NordWestBahn (NWB)
(LNVG)
2000 34 2
VT 2.70 LINT 41   nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE) 2001 1 2
VT 2.70 LINT 41   Schleswig-Holstein-Bahn (SHB) 2001 5 2
VT 700 LINT 41   Ostseeland Verkehr (OLA) 2001 6 2
DB Baureihe 648 LINT 41   DB 2001-2015 144[3] 2
Coradia LINT LINT 41/H   Keolis (Syntus) 2001-2005 25 2 De 31 is gesloopt na een aanrijding. Van december 2012 tot en met december 2023 reden enkel de 36 en 38-45. Andere treinstellen zijn verkocht aan Arriva, Veolia en Inlandsbanan (Zweden).
VT 100 LINT 41   EVB
(LNVG)
2003 9 2
VT 4.01 LINT 41   Eurobahn 2003 11 2
VT 11 LINT 41   Abellio Rail 2005 3 2 Inzet op traject Gelsenkirchen – Wanne-Eickel Hbf – Bochum Hbf
Coradia LINT LINT 41/H   Arriva 2013
2016
2018
2
7
1
2
2
2
Voormalig Syntus-treinstellen 33 en 34, rijden sinds december 2013 tussen Almelo en Mariënberg (sinds augustus 2016 Almelo en Hardenberg).
Voormalig Syntus-treinstellen 24-26, 28-30 en 32, rijden sinds december 2023 in Gelderland en Overijssel op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.
Voormalig Syntus-treinstel 37, rijdt sinds 2018 tussen Almelo en Hardenberg.
Coradia LINT LINT 41/H   Veolia Transport Rail 2014 2 2 Voormalige Syntus-treinstellen 35 en 37. Gingen in 2017 terug naar leasemaatschappij. De 35 en 37 werden in 2018 verkocht aan respectievelijk de Zweedse Inlandsbanan (samen met 21-23 en 27) en Arriva Vechtdallijnen.
AKN Lint 54 LINT 54   AKN 2015 14[4] 2
BE Lint 41 LINT 41   BE vanaf 2018 5[5] 2 Inzet op traject tussen Bad Bentheim en Neuenhaus
DB Baureihe 622 LINT 54   DB 2014-2015 42 2 Dieselnetten rond Keulen, Zuidwest-Duitsland en Rheinland-Pfalz/Saarland
DB Baureihe 620 LINT 81   DB 2014 38 3
VT 12 LINT 41   Abellio Rail 2013 9 2 Inzet op traject van Solingen via Remscheid naar Wuppertal
VT 13 LINT 41   VIAS GmbH 2017 9 2 Inzet op traject Mönchengladbach - Dalheim en Düsseldorf - Neuss - Grevenbroich - Bedburg
VT 870 LINT 27   HarzElbeExpres (HEX) 2005 7 1
VT 800 LINT 41   HarzElbeExpres (HEX) 2005 12 2
VT 200 LINT 41   Hessische Landesbahn (HLB) 2006 10 2
648 LINT 41   Erixx
(LNVG)
2011 27 2
648 LINT 54   Erixx
(LNVG)
2014 28[6] 2
Baureihe 622 LINT 54   vlexx (Regentalbahn / Netinera) 2014 45[7] 2
LINT 54 (Netinera) 2014 10 2
Baureihe 620 LINT 81   vlexx (Regentalbahn / Netinera) 2014 18[7] 3
VT 100 LINT 41   NordseeBahn (NB) 2003 5 2
VT 200 LINT 27   vectus 2004 10 1
VT 250 LINT 41   vectus 2004 18 2
Arriva Skandinavien LINT LINT 41   Arriva 2003-2004, 2010, 2012 43 2
Lokalbanen LINT LINT 41   Lokalbanen 2006 - 2007 27 2
NJ Lint LINT 41   Nordjyske Jernbaner (NJ) 2017 13 2
Vestsjællands Lokalbaner LINT LINT 41   Vestsjællands Lokalbaner (VL)
Sinds 2009 Regionstog
2007 9 2
Regionstog LINT LINT 41   Regionstog (RT) 2009 5 2
OC Transpo LINT LINT 41   OC Transpo Ottawa, Canada 2013 6 2

Alstom Coradia LIREX

bewerken

De LIREX was een experimenteel dieseltreinstel, dat ingezet is door de Deutsche Bahn. Het treinstel is na zes jaar dienst in 2006 buiten dienst gesteld.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
Baureihe 618/619   DB 2000 1 6 Dieselelektrisch

Alstom Coradia Minuetto

bewerken

De Coradia Minuetto is een motorrijtuig of treinstel, en een zogenaamde light train. De Minuetto is een afgeleid van de LINT, maar is ook beschikbaar als een versie met elektrische tractie. De treinen worden gebouwd en ingezet in Italië, de eerste ruwbouw rijtuigen werden echter in Salzgitter gebouwd.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
ALn 501   Ferrovie dello Stato (FS) 2005 90 3 Dieselelektrisch
ALe 501   Ferrovie dello Stato (FS) 2004 107 3 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETR/SO3   Ferrovia Adriatico-Sangritana (FAS) 2005 4 3 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETR 901   Ferrovia Centrale Umbra (FCU) 2008 4 3 Gelijkstroom / Bovenleiding
ELT 200 Ferrotramviaria (FT) 2004 12 3 en 4 Gelijkstroom / Bovenleiding
TTR   Gruppo Torinese Trasporti (GTT) 2005-2008 19 3 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETi   Trentino Trasporti Spa (TT) 2005 14 2 Gelijkstroom / Bovenleiding
MD-Tn   Trentino Trasporti Spa (TT) 2005 10 3 Dieselelektrisch

Alstom Coradia Meridian

bewerken

De Coradia Meridian is een elektrisch treinstel, afgeleid van het type Alstom Coradia Minuetto. Het wordt ingezet op het Italiaanse spoorwegnetwerk.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
EA 720   Trenord (TN) 2010 22 5 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETR 425   Ferrovie dello Stato (FS) 2014 37 5 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETR 425   Ferrovie dello Stato (FS) 2014 12 5 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETR 425   Ferrovie dello Stato (FS) 2014 5 5 Gelijkstroom / Bovenleiding
ETR 324   Ferrovie dello Stato (FS) 2014 16 4 Gelijkstroom / Bovenleiding

Alstom Coradia Nordic

bewerken

De Alstom Coradia Nordic is een elektrisch treinstel voor het (inter)regionale en voorstedelijk vervoer. Het is aangepast naar het Noord-Europese klimaat.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
X60   AB Storstockholms Lokaltrafik (SL) 2005-2008, 2012 83 6 Wisselstroom / Bovenleiding
X61   Skånetrafiken - Arriva
Östgötatrafiken
Jönköpings Länstrafik
Västtrafik
2009-2012, 2013-2014 87 4 Wisselstroom / Bovenleiding
X62   Norrtåg 2011-2012 11 4 Wisselstroom / Bovenleiding

De Coradia Polyvalent is een treinstel voor het (inter)regionaal en voorstedelijk treinverkeer. Het wordt ingezet op het Franse spoorwegnet. Het treinstel is beschikbaar in een hybride versie, met elektrische en dieselaandrijving. Vanaf 2022 is de Polyvalent overgenomen[8] door CAF.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
B 83500   SNCF 2013-2016 169 3 - 4 - 6 Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
Dieselelektrisch

De Coradia Liner V200 is een treinstel voor het (inter)regionaal treinverkeer. Het wordt ingezet op het Franse spoorwegnetwerk. Het treinstel is beschikbaar in een elektrische aandrijving of een hybride versie met elektrische aandrijving en diesel elektrische aandrijving.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
SNCF 2015 34 6 Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
Dieselelektrisch

De Coradia Stream is een treinstel voor het (inter)regionaal treinverkeer. Het wordt door de NS ingezet op het Nederlandse spoorwegnet. Het treinstel is beschikbaar in een elektrische aandrijving en kan uit maximaal 9 rijtuigen bestaan, die bijna allemaal met Jacobsdraaistellen zijn te koppelen. In het begin van oktober 2017 zijn de treinstellen van zowel de NS als Trenitalia gepresenteerd.[9] Later volgden er meer bestellingen vanuit Italië, maar ook vanuit Luxemburg, Denemarken, Duitsland en Roemenië.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal bakken Soort Aandrijving
ICNG   NS 2023 49
27
21[10]
10[11]
5
8
8
8
200 km/u Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
POP
(ETR 103, ETR 104)
  Trenitalia 2019 216 3 en 4 160 km/u Gelijkstroom-Wisselstroom / Bovenleiding
Donizetti FNM (IT) 2022, 2023 31

20

4 160 km/u
POP FT (IT) 2022 5

6

4 160km/u
2400, 2450 CFL 2022 22

12

3

6

160km/u dubbeldeks
DSB 2024 100 5 200 km/u
LNVG (D) 2024 34 4 (vanaf 2028 worden het 6 rijtuigen)
DB 13

4 29

4

5 4

160 km/u

dubbeldeks

CFR (RO) 20 6 160 km/u
POP 2.0 TUA (IT) 3 160 km/u
STA (IT) 8 160 km/u

Alstom Coradia 1000

bewerken

De Coradia 1000 is een dieselmechanisch treinstel voor het (inter)regionaal treinverkeer in het Verenigd Koninkrijk.

Serie Afbeelding Vervoerder In dienst
gesteld
Aantal Aantal
rijtuigen
Aandrijving
Class 175   Arriva 1999-2000 27 2-3 Dieselmechanisch
Class 180   First Hull Trains
Northern Rail
Grand Central
National Express East Coast
2000-2008 14 5 Dieselmechanisch

Alstom Coradia Charlevoix

bewerken

De Charlevoix is een demonstratietrein: een aangepaste iLink met in plaats van dieselolie waterstof als brandstof. De trein is ontwikkeld bij Linke-Hofmann-Busch in Nedersaksen, waar er sinds 2018 mee proefgereden wordt. Het demonstratietraject is ontwikkeld met de regering van Quebec.[12] De Charlevoix rijdt van 17 juni tot 30 september 2023 langs de Sint-Laurensrivier van Parc de la Chute-Montmorency, een natuurgebied met watervallen nabij Quebec City, naar Baie-Saint-Paul, eveneens een toeristische lokatie.[13]

bewerken