Gebruiker:Neeroppie/Kladblok

Broekhuis Groep, is een Nederlands bedrijf dat actief is in de mobiliteitssector.
De organisatie beschikt over 85 vestigingen waartoe o.a. diverse autodealerbedrijven behoren maar ook heeft men een camperbedrijf, rijwielzaken, motorfietsenwinkels, een eigen leasemaatschappij, een autoverhuurbedrijf, 15 schadeherstel-bedrijven , een speciale vestiging voor financieringen&verzekeringen en een vestiging voor bedrijfswageninrichting.
Het bedrijf is dealer van in totaal 20 merken, waaronder Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Jaguar, Jeep, Land Rover, Opel, Peugeot, Skoda, Volkswagen en Volvo.
Het personeelsbestand bedraag meer dan 1.800 medewerkers. Het hoofdkantoor zetelt in Putten.

Geschiedenis

Het familiebedrijf is in 1932 opgericht door Hendrikus Broekhuis. Al in 1931 maakte hij de eerste plannen voor zijn garage en schakelde een architect en aannemer in voor de realisatie. ^[1] Hij vestigde zich aan de Nijkerkerweg in Barneveld. ^[2] Na de Tweede Wereldoorlog startte Broekhuis met de verkoop van dumpvoertuigen. In 1950 kwam de kans om dealer te worden van DAF trucks, acht jaar later volgden de DAF personenauto’s. In 1968 trad schoonzoon Wim Remijn toe tot de onderneming en mede onder zijn leiding breidde het bedrijf verder uit. Het opende vestigingen in Ermelo en later in Harderwijk. In 1977 verkreeg het bedrijf het dealerschap van Peugeot auto’s hetgeen zorgde voor omzetgroei. In de jaren 80 verbreedde het bedrijf haar activiteiten en startte een eigen leaseafdeling en opende een autoschadevestiging. Vanaf eind jaren ‘80 doet de derde generatie zijn intrede in het familiebedrijf. In 1993 veranderen de omstandigheden voor het bedrijf als duidelijk wordt dat de DAF Trucksfabriek in grote problemen verkeert. Het bedrijf ziet de omzet van de DAF trucks wegvallen. 1994 nam Jaco Remijn de directie over van zijn vader Wim Remijn. De onderneming telde op dat moment circa 120 werknemers. In 2006 werd het bedrijf opeldealer door de overname van opelbedrijf Visser, met vestigingen in Dronten en Lelystad. ^[3]

Forse groei door overnames

Vanaf 2016 werd een forse groei in gang gezet door het realiseren van een groot aantal strategische overnames.

2016: Ruesink Rijssen ^[4]
2017: Autoschadebedrijf Martin Schilder^[5]
2022: Auto Palace Groep. Hierdoor werd de groep eigenaar 7 merkdealers :Alfa Romeo, Citroën, DS, Hyundai, Jeep en Mitsubishi. Hierna volgde de overname van drie vestigingen van Auto Versteeg Buurman Groep B.V. (Peugeot en Citroendealer) in Ede, Veenendaal en Wageningen. Hetzelfde jaar nam het bedrijf ook vier vestigingen van Volvo Verkerk over. (Bilthoven, Houten, Leidsche Rijn en Utrecht)^[6] In dit jaar kwam het bedrijf in het nieuw nadat bleek dat de omzet van de organisatie over het jaar 2021 ruim 1 miljard euro bedroeg. Dit ondanks de grondstof- en chipcrisis die de verkoop van nieuwe auto’s raakte.^[7]
2023: Twee vestigingen van het bedrijf Ten Tusscher , actief in de fietsbranche in de regio. Ook werd het bedrijf Kroone Liefting (Limmen) overgenomen naast twee vestigingen van Belga Fietsen (Groningen en Harkstede) ^[8]
2024: Overname van de Volvo-activiteiten per 1 januari 2024 van de vestiging in Veendam van Autohuis Bouwsema. Hierdoor verhoogde het bedrijf haar Volvo-dealerbedrijven naar tien in het midden en noorden van Nederland. Later dat jaar de overname van Hans Lemmers Tweewielers in Cuijk. Met de toevoeging van dit bedrijf steeg de fietsendivisie van Broekhuis naar een personeelsbestand van 145 medewerkers.^[9]

Externe link

Website Broekhuis Groep

Bronnen, noten en/of referenties

↑ Garage met showroom Archiefeemland.courant.nu (6 oktober 1931)
↑ Eerste klas monteur Nieuw Utrechtsch dagblad (11 maart 1946)
↑ Opel Visser wordt Opel Broekhuis Omroep Flevoland (20 april 2006)
↑ Broekhuis groep neemt Reesinks Rijssen over Tubantia (28 mei 2016)
↑ Broekhuis groep koopt Martin Schilder Automotive-online.nl
↑ Volvo Verkerk wordt Broekhuis (3 december 2021)
↑ Dealerbedrijf Broekhuis passeert grens van 1 miljard omzet Automotive online (31 maart 2022)
↑ Ten Tusscher ook overgenomen door Broekhuis groep Nieuwsfiets.nu(5 april 2023)
↑ Broekhuis koopt Hans Lemmers Tweewielers in Cuijk (5 juni 2024)

Geschiedenis

Voormalig hoofdkantoor in Arnhem (2021)

Aan het einde van de 19e eeuw werden technieken ontwikkeld voor de productie van een kunstvezel, waarmee goedkoper textiel kon worden geproduceerd. In het begin van de 20e eeuw was de technische ontwikkelingen zodanig gevorderd dat ook de industrie zich begon te ontwikkelen en in 1913 vestigde de heer J.C. Hartogs de ENKA in Arnhem. Een paar jaar later kon deze vestiging de vraag niet meer bijhouden en in 1922 opende de fabriek in Ede. Bij de keuze voor deze plaats waren de aanwezigheid van veel zuiver water en de ligging aan het spoor Arnhem-Utrecht een belangrijke factor geweest.^[1] Rond 1928 was de ENKA-fabriek in Ede de grootste fabriek van het land, maar timmerde ook internationaal aan de weg. In North Carolina ontpopte zich een heel dorp met de naam Enka, rond de aldaar opgerichte kunstgaren fabriek.^[2] De naam van het bedrijf wijzigde in 1929, na een samengaan met het Duitse kunstvezelbedrijf Vereinigte Glanzstoff Fabriken (VGF), in Algemene Kunstzijde Unie (AKU). Het bedrijf telde toen ruim 5200 medewerkers, waaronder ongeveer 3200 vrouwen.

ENKA-verpakking

ENKA bleef ondertussen een productnaam, bijvoorbeeld voor kunststof zemen. Deze werd in Nederland bekend door een reclamespot, waarbij een glazenwasser een steeds langere baard kreeg, maar de zeem "maand, na maand, na maand, na maand" zonder gaten bleef. De stem werd ingesproken door Rudi Falkenhagen.^[3]

In 1969 werd na een aantal fusies de naam weer ingevoerd voor de kunstgarendivisie, die inmiddels ook vestigingen bezat in Drenthe, Noord-Brabant, het Ruhrgebied, de Verenigde Staten en Colombia. De AKU was intussen overgegaan in AKZO, wat in 1994 AkzoNobel werd.

Bedrijfsbezetting

De naam ENKA is onlosmakelijk verbonden aan de eerste bedrijfsbezetting in Nederland. Op 18 september 1972 bezetten de werknemers van ENKA in Breda hun bedrijf uit protest tegen een structuurplan van het AKZO. Dat wilde het winstgevende bedrijf in Breda, de vroegere Hollandsche Kunstgaren Industrie, sluiten. De bezetting werd gesteund door de vakbonden NVV en NKV. Op 23 september werd de bezetting opgeheven nadat het structuurplan was ingetrokken.

Personeel

De ENKA had als een van de grootste fabrieken van Nederland altijd behoefte aan personeel. Deze konden al snel na de vestiging in Ede niet meer allemaal in de regio worden gevonden en ENKA zetten landelijke campagnes op waarmee personeel in heel Nederland werd geworven. De fabriek liet ook huisvesting bouwen waarin de medewerkers konden wonen. Bekend in Ede zijn de huizen voor ENKA-dames, die nogal eens (te veel) aandacht kregen van dienstplichtige militairen in het nabijgelegen Garnizoenscomplex. In de jaren 60 waren er breed voor de Nederlandse industrie te weinig werknemers te vinden. Ook de ENKA kreeg hier mee te maken en stelde Spaanse en Turkse werknemers aan die bij zouden dragen aan de diversiteit van het Veluwse dorp Ede.^[4]

Fabriekssluitingen en einde van de naam ENKA

In 1982 werd de fabriek in Breda alsnog gesloten, voorafgegaan door de vestiging in Emmer-Compascuum. In 2002 ten slotte viel het doek voor ENKA-Ede. AkzoNobel had de kunstgarendivisie inmiddels afgestoten, de resterende fabrieken gingen verder onder de naam Acordis. Daarna bleven de gebouwen jaren leeg staan en werden een rafelrand van de stad, een plek voor wandelaars en urban explorers. Er werd herhaaldelijk brand gesticht op het terrein, wat uiteindelijk zou leiden tot permanente bewaking van het complex.

Sloop en herbestemming

In april 2008 werd begonnen met de sloop van de ENKA-gebouwen in Ede, om plaats te maken voor nieuwe bestemmingen, waaronder een woonwijk. Een aantal karakteristieke delen van de oude bebouwing is rijksmonument waaronder, de westvleugel (Westhal), het gebouw van de geneeskundige dienst en het kantinegebouw^[5] en worden geïntegreerd in de nieuwe wijk. Ook twee schoorstenen blijven behouden. In 2017 is de Westhal gerestaureerd en getransformeerd naar ' De Fietser'; een fiets Experience centrum. Het kantinegebouw is herbestemd tot schoolgebouw.

De nieuwe wijk is vanwege de relatieve betaalbaarheid erg populair bij Amsterdamse jonge gezinnen.^[6]

Bodemverontreiniging

In 2008 kwam het bedrijf in het nieuws nadat de bodem rondom de fafabriek in Ede ernstig vervuild bleek. https://www.vallei-veluwe.nl/publish/pages/23569/071009_sp_lit_2_saneringsonderzoek_enka_r002-4422208cdr-evp-v01-nl_bijlagen.pdf

https://youtu.be/SV-hNCkh0F0?si=gplkVHK4SagDt5B2 Ede Tv reportage

https://www.rechtspraak.nl/Organisatie-en-contact/Organisatie/Rechtbanken/Rechtbank-Gelderland/Nieuws/Paginas/Sanering-grondwatervervuiling-voormalig-Enka-terrein-kan-doorgaan.aspx

https://www.gelderlander.nl/ede/waarom-het-stinkt-in-ede-zuid-de-smeerpijp-die-vervuild-grondwater-moet-lozen-is-second-best-oplossing~a3a5010d/

https://www.vallei-veluwe.nl/publish/pages/23569/071009_sp_lit_2_saneringsonderzoek_enka_r002-4422208cdr-evp-v01-nl_bijlagen.pdf Onderzoeksrapport

2018

Mooi Wageningen heeft samen met Stichting Milieuwerkgroepen Ede (SME) een zienswijze ingediend tegen de lozing van de ENKA-vervuiling op de Rijn door deze te verdunnen met grote hoeveelheden schoon Veluws grondwater. Wij pleiten met SME voor sanering ter plaatse. Schoon water heeft ook een prijs. Onder het ENKA-terrein zit een flinke bodemverontreiniging, de zogenoemde ENKA-pluim. Deze houdt de gemoederen al geruime tijd bezig. Grote vraag is hoe deze vervuiling het beste op te ruimen.

^[7]

2022

De Enkafabriek sloot in 2002 de deuren. Het fabrieksterrein is geschoond en daar is inmiddels een woonwijk op gebouwd. In de grond bleef echter een fikse grondwatervervuiling achter. De pluim met sulfaat, zware metalen en giftige chloorverbindingen verontreinigd grondwater beweegt zich in de richting van natuurgebied de Bennekomse Meent, dat bij het Binnenveld hoort.

De pluim bevindt zich ondertussen onder de Edese woonwijken Maandereng en Rietkampen. Waterschap Vallei en Veluwe, gemeente Ede en provincie Gelderland willen het vervuilde grondwater achterin de Rietkampen oppompen en de komende honderd jaar via een pijpleiding bij Wageningen in de Rijn lozen. Rijkswaterstaat, die over de Rijn gaat, werkt hieraan mee.

^[8]