Hr.Ms. O 5 (1914)
De Hr.Ms. O 5 was een Nederlandse onderzeeboot van de O 2-klasse. Net als alle andere schepen van de O 2-klasse werd de O 5 gebouwd door de Koninklijke Maatschappij De Schelde uit Vlissingen. De O 5 heeft dienstgedaan bij de Nederlandse marine als patrouilleschip voor de Nederlandse kustwateren.[1]
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Geschiedenis | ||||
| Kiellegging | 15 juni 1912[1] | |||
| Tewaterlating | 2 oktober 1913[1] | |||
| In dienst gesteld | 20 augustus 1914[1] | |||
| Uit dienst gesteld | 1935[1] | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Waterverplaatsing | 134 ton (boven water)[1] 149 ton (onder water)[1] | |||
| Afmetingen | 32,1 x 3,3 x 2,7 meter[1] | |||
| Bemanning | 10 koppen[1] | |||
| Techniek en uitrusting | ||||
| Machinevermogen | 280 pk (dieselmotor)[1] 145 pk (elektromotor)[1] | |||
| Snelheid | 11 knopen (boven water)[1] 8 knopen (onder water)[1] | |||
| Bewapening | 2 x 45,7 cm torpedobuis[1] 1 x machinegeweer[1] | |||
| ||||
Op 31 januari 1915 zonk de O 5 doordat zowel de buiten- als binnendeur van een torpedobuis gelijktijdig opengingen. Ze werd gelicht door het, speciaal om onderzeeboten te lichten, ingerichte bergingsvaartuig van de Nederlandse marine.[2]
Tijdens de Eerste Wereldoorlog was de O 5 gestationeerd in Den Helder.[2]
Door een torpedo-explosie aan boord van de O 5 op 9 februari 1916 kwam één bemanningslid om het leven en raakten er zes gewond. De explosie ontstond tijdens een controle terwijl de O 5 was afgemeerd in Vlissingen. Door een defecte luchtkamer van een torpedo werd tijdens deze controle de torpedo onbedoeld gelanceerd.[2]