HzL VT 40

De VT 40 en VT 60, ook wel Nichtbundeseigenen Eisenbahnen genoemd, is een dieseltreinstel, voor het regionaal personenvervoer van de Hohenzollerische Landesbahn (HzL).

VT 40 en VT 60
HzL VT 62 in april 2006 te Radolfzell
Aantal	VT: 3 + 3 VS: 1
Serie	VT 41 – 43 VT 60 – 62 VS 16
Fabrikant	ADtranz, werk Berlin-Wittenau
Bouwjaar	1993, 1994
Aantal delen	1 deel
Asindeling	VT: B’ B’ VS: 2’ 2’
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	VT: 45 ton VS: 32 ton
Lengte over buffers	24,6 m
Maximum­snelheid	80 – 90 / 100 km/h
Aantal zitplaatsen	VT: 1e klas: 0 2e klas: 68 VS: 1e klas: 0 2e klas: 68
Techniek
Vermogen	VT: 2 x 257 kW
Aantal motoren	VT: 2
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

Zie NE 81 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

De trein werd tussen 1979 en 1980 door een samenwerking tussen Orenstein & Koppel en Waggon-Union als een vierassige motorwagen geschikt voor eenmansbediening. Deze motorwagen was ook geschikt om een of meer personenwagens of goederenwagens mee te kunnen nemen. Ook werden er bijwagens en wagens met stuurstand gebouwd.

In 2006 werden de VT 60 – 62 van de Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH & Co. KG (BOB) overgenomen als VT 60 – 62.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.

Treindiensten

De treinen worden/werden door Hohenzollerische Landesbahn (HzL) onder meer ingezet op de volgende trajecten:

• Radolfzell – Stockach, ook als Seehäsle bekend.

Literatuur

• Dokumentation über Eisenbahnfahrzeuge. Glasrs Annalen – Georg Siemens Verlagsbuchhandlung, Berlin.
• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe link

• (de) Hohenzollerische Landesbahn AG – Officiële site

Mediabestanden

Zie de categorie HzL VT 40 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.