Wikipedia

Landquart-Davos-Bahn

spoorlijn in Zwitserland

De spoorlijn Landquart - Davos is een Zwitserse spoorlijn tussen Landquart en Davos gelegen in Kanton Graubünden. Landquart–Davos-Bahn AG (afgekort: AD) was een Zwitserse spooronderneming op initiatief van de Nederlander Willem-Jan Holsboer. Later werd dit traject onderdeel van de Rhätische Bahn.

Landquart–Davos-Bahn
Landquart - Davos
Totale lengte49,92 km
STR naar Chur en Thusis
STR RhB hoofdwerkplaats
BHF 0.000 Landquart 523 m
hKRZWae brug over Landquart
BHF 2.072 Malans 536 m
TUNNEL1 Klus tunnel 984  m
HST 6.73_ Seewis-Valzeina 593 m
BHF 7.905 Grüsch 630 m
STRo Mudatisch 86  m
DST 8.91_ Schiers Nord 613 m
BHF 11.457 Schiers 654 m
exSTR+leABZgr{{{3}}}
exSTRtSTRa < Fuchsenwinkel T. 785 m
exTUNNEL2tSTRe << oude Fuchsenwinkel T. 225 m
exSTRleABZg+r{{{3}}}
DST 14.854 Fuchsenwinkel 715 m
BHF 16.741 Jenaz 723 m
BHF 18.202 Fideris 744 m
hKRZWae Landquart III 76  m
BHF 21.443 Küblis 810 m
TUNNEL1 Küblis tunnel 215  m
TUNNEL2 Saas tunnel 88  m
BHF 24.595 Saas (Prättigau) 935 m
BHF 27.695 Serneus 1028 m
hKRZWae Saaseralpbach 60  m
BHF 30.653 Klosters Dorf 1124 m
BHF 32.436 Klosters 1191 m
STR+lABZgr{{{3}}}
tSTRatSTRa{{{3}}}
tKRZWtKRZW Landquart Klosters 71 m
tSTRtSTR << Klosters-tunnel
>> Zugwald-tunnel
tSTRtSTRl lijn naar Sagliains
tSTRe{{{3}}}
STRlSTR+r{{{3}}}
TUNNEL1 Cavadürli tunnel 334  m
BHF 36.623 Cavadürli
BHF 40.823 Davos Laret 1522 m
BHF 43.685 Davos Wolfgang 1625 m
BHF 47.331 Davos Dorf 1560 m
BHF 49.978 Davos Platz 1540 m
STR naar Filisur
Kopstation Klosters
BHF 27.695 Serneus
hKRZWae Saaseralpbach 60  m
BHF 30.653 Klosters Dorf 1124  m
BHF 32.436 Klosters
exSTRexKBHFa ? Klosters(kopstation) 1191 m
exSTRlexABZgr
exSTR+lexSTRr
exhKRZWaetKRZW Landquart Klosters ?  m
exSTR{{{3}}}
xABZg+l{{{3}}}
TUNNEL1 Cavadürli tunnel 334  m
BHF 36.623 Cavadürli 1352  m
Trein op de spoorlijn Landquart - Davos, tussen Küblis en Saas

Geschiedenis

bewerken

De Landquart–Davos AG werd op 7 februari 1888 opgericht door Willem-Jan Holsboer. Oorspronkelijk wilde het bedrijf van Landquart naar Davos een tandradbaan inrichten om de steile gedeeltes van het bergtraject te overwinnen. Er was een variant met drie Spitzkehren (keerpunten waar de trein van rijrichting wisselt). Beide varianten werden op grond van een onderzoek naar de tandrad- en spitzkehrvrije Gotthardspoorlijn verworpen. Bij de bouw werd besloten voor een pure adhesiespoorlijn met een Spitzkehre. Deze bevond zich in het station Klosters en werd later vervangen door een keertunnel.

De oorspronkelijk geplande normaalspoorlijn kon wegens de beperkte ruimte en hoge kosten niet gerealiseerd worden. De eerste spade ging op 29 juni 1888 de grond in.

Reeds in 1889 werd het traject van Landquart naar Klosters in bedrijf genomen en acht maanden later volgde het traject van Klosters naar Davos.

Op grond van verdere, eveneens door Holsboer voorgestelde plannen tot het exploiteren van spoorlijnen in andere regio’s van het Kanton Graubünden, werd de naam van de Schmalspurbahn Landquart–Davos AG in 1895 veranderd in Rhätische Bahn (RhB).

Literatuur

bewerken

Zie ook

bewerken
bewerken
Overgenomen van "https://nl.wiki.x.io/w/index.php?title=Landquart-Davos-Bahn&oldid=67321096"