De serie NS 9500 was een serie tenderlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS).

NS 9500
NS 9500
Aantal 5
Nummering 9501-9505
Fabrikant Hohenzollern
In dienst 1921
Uit dienst 1947-1953
Asindeling E
Spoorwijdte 1435 mm
Massa locomotief 82 ton
Diameter drijfwielen 1400 mm
Lengte over buffers 12.400 mm
Hoogte 4520 mm
Maximumsnelheid 50 km/u
Vuurkist 12 m2
Vlampijpen 99 m2
Oververhitter 53 m2
Roosteroppervlak 2,02 m2
Maximum stoomspanning 12 kg/cm2
Aantal cilinders 2
Diameter × slaglengte cilinders 600 x 660 mm
Stoomverdeling Walschaerts
Waterinhoud 6 m3
Brandstofvoorraad 3 ton kolen
Trekkracht 14.250 kg
Remsysteem Westinghouserem
Soortmerk RO3, later: GTO2
Aantal bewaarde exemplaren 0
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Rond 1920 bestelde de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) een vijftal tenderlocomotieven voor de rangeerdienst bij de fabriek Hohenzollern te Düsseldorf-Grafenberg. De locomotieven met de fabrieksnummers 4154-4158 zouden bij de SS de nummers 636-640 krijgen. Nadat de SS met de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij was samengevoegd kreeg de serie, welke in 1921 werd geleverd, de NS nummers 9501-9505. De locomotieven vertoonden veel gelijkenissen met het Pruisische type T161, later bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld in de serie 94. Van dat type kwamen in 1945 twee exemplaren bij de NS als serie 9600. Veel universele onderdelen waren echter zo veel mogelijk gelijk aan die van al bestaande SS locomotieven. De sterke serie 9500 werd door de NS voornamelijk gebruikt voor het heuvelen van zware kolentreinen in Zuid-Limburg en het rijden van kolentreinen in de omgeving van Heerlen. De locomotieven werden tussen 1947 en 1953 afgevoerd, waarna de 9501 nog een tijd als stationaire ketel in Depot Feijenoord is gebruikt. Er is geen exemplaar bewaard gebleven.

Fabrieksnummer In dienst NS nummer Uit dienst Bijzonderheden
4154 1921 9501 1953
4155 1921 9502 1953
4156 1921 9503 1947
4157 1921 9504 1947
4158 1921 9505 1952

Afbeedingen

bewerken