Overleg:Tramlijn Den Haag - Leiden Haarlemmerstraat

Artikel bestaat al

@Vunz: Het artikel over deze tramlijn bestaat al vele jaren, zie Tramlijn I². Samenvoeging is het enige wat erop zit. Hartenhof (overleg) 24 aug 2021 21:41 (CEST)

Ik geef toe dat er nogal wat overlap is, dit nieuwe artikel gaat alleen meer over de infrastructuur. Tramlijn I² gaat meer over de dienst, inclusief alle wijzigingen aan de Haagse kant. Vunz (overleg) 25 aug 2021 11:02 (CEST)

Het is echt niet de bedoeling dat er twee artikelen zijn over hetzelfde onderwerp. Ik heb je nuttige infobox al gekopieerd naar het andere artikel. Ik heb vroeger wel 's artikelen samengevoegd, maar ik weet niet meer hoe dat moet en de procedure daarvoor is ook veranderd, geloof ik. Misschien via een doorverwijspagina. Je kunt het beste aan een moderator vragen om je erbij te helpen. Succes. Hartenhof (overleg) 25 aug 2021 11:32 (CEST)

P.S. Het vreemde aan die infobox is wel dat er aansluitingen en overstapmogelijkheden worden aangegeven op tramlijnen die in 1961 nog lang niet bestonden, zelfs met lijnkleuren. Ook de beginpunten Plein en Turfmarkt worden niet aangegeven. Wil je daar nog naar kijken? Dank! Hartenhof (overleg) 25 aug 2021 11:48 (CEST)

Dat laatste is eigenlijk precies het punt, Plein en Turfmarkt zijn geen beginpunten van die bij de tramlijn Den Haag - Leiden Haarlemmerstraat horen maar wel horen bij Tramlijn I², omdat die onderdeel uitmaakten van het Haagse tramnetwerk. Dat is juist het verschil tussen de infrastructuur en de dienstregeling. Vunz (overleg) 25 aug 2021 13:34 (CEST)

Dat argument is te beperkt om een heel tweede artikel op te baseren. Bovendien lijkt het mij een gelegenheidsargument, want volgens mij had je niet eerder gezien dat de lijn al een eigen artikel had. Wie wat wil weten over deze tramlijn is niet gediend bij verdeling over diverse aspecten. We moeten het zoeken niet ingewikkeld maken voor de argeloze lezer en je kunt het prima in één artikel onderbrengen. Infrastructuur, exploitatie en alle andere facetten horen onverbrekelijk bij elkaar en vormen samen deze lijn. Ook de buitenlijnen waren onderdeel van het Haagse tramnetwerk dat liep van Delft tot Leiden. Bovendien: om consequent te zijn zou je de beschrijving van de lijn moeten onderbreken bij de Posthof om die pas weer voort te zetten bij de Blauwpoortsbrug. Hartenhof (overleg) 25 aug 2021 13:53 (CEST)

P.S. Begrijp me goed, ik vind je overzicht van het traject absoluut een verrijking van het artikel Tramlijn I². Hartenhof (overleg) 25 aug 2021 14:22 (CEST)

Ik begrijp je punt en wellicht moet het dan samengevoegd worden. Overigens had ik het artikel Tramlijn I² wel gezien, net zoals Tramlijn I¹. Juist om consequent te blijven heb ik een extra artikel aangemaakt. Tramlijn I¹ was namelijk iets anders dan de tramlijn Den Haag Huygensplein - Delft Rotterdammerpoort, een voormalige stoomtramlijn. Hoe gaan we daar mee om? Vunz (overleg) 27 aug 2021 12:47 (CEST)

Tramlijn Den Haag Huygensplein - Delft Rotterdammerpoort is een ander geval omdat de Delftse lijn een veel langere en meer gecompliceerde geschiedenis heeft dan de Leidse en op Wikipedia meer dan één lemma heeft. Naast Tramlijn I¹ ook nog tramlijn 37 (Haaglanden) en tramlijn 1 (Haaglanden). Hoewel ik persoonlijk liever zou willen dat de hele geschiedenis van zo'n lijn in hetzelfde artikel bij elkaar stond, ga ik niet tornen aan deze gewoonte van Wikipedia. De toevoeging 'Haaglanden' is mij trouwens een doorn in het oog, want die verwijst naar de gekunstelde naam die deze bestuursregio enige tijd gehad heeft voordat werd overgaan op het nog veel ergere 'metropoolregio'. Brrrr... ;-) Hartenhof (overleg) 27 aug 2021 13:36 (CEST)

@Vunz: Je hebt nog niet kunnen besluiten dit artikel maar helemaal weg te doen wegens de bijna 100 % overlap? Hartenhof (overleg) 27 okt 2021 13:23 (CEST)

Eh, nee, eerlijk gezegd was ik al elders bezig. Indien gewenst kunnen ze dan genomineerd worden voor samenvoegen met een redirect op één van de twee. Vunz (overleg) 27 okt 2021 18:01 (CEST)