Spoorlijn Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath

spoorlijn in Duitsland

De spoorlijn Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath is een Duitse spoorlijn tussen de luchthaven van Düsseldorf en station Düsseldorf-Unterrath aan de spoorlijn Keulen - Duisburg. De lijn is als spoorlijn 2406 onder beheer van DB Netze.

DB 2406
Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath
Spoorlijn Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath op de kaart
Totale lengte2,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorDB
Geopend1975
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1975
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid80 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
FLUG Luchthaven Düsseldorf International
tdKSBHFaudKBHFa 0,0 Düsseldorf Flughafen Terminal (C)
tdSTRudHST Düsseldorf Flughafen Terminal A/B
tv-STR + uvSHI4+l-
uvSHI4r- +
udSTRtdSTRe Lohhausener S-Bahn-Tunnel 318m
udHSTdSTR P4
udSTRedSHST 1,0 Düsseldorf Flughafen Abflug E
udSTRlmdKRZu Monorail naar Düsseldorf Flughafen
SKRZ-Aud
vSHI2gl-
1,3
W884
DB 2408 naar Düsseldorf-Unterrath Karth. weg
tdSTRadSTR Tunnel am Kieshecker Weg 170m
dSTR+ltdKRZdABZqldABZq+l Düsseldorf-Unterrath Karth. weg
DB 2670 van Duisburg Hbf
dSTRtdSTRevSHI2+l DB 2650 van Hamm (Westf)
dSTRvÜSTu+rdSTR
dSTRdSHI2g+ldSHI2r+ldSHI2r
vSTR-SBHFvSTR- 2,1 Düsseldorf-Unterrath
vSTRvSTR- DB 2407 naar Düsseldorf-Derendorf
vSTR DB 2670 naar Köln Hbf
v-STR DB 2650 naar Köln Messe/Deutz

Geschiedenis

bewerken

Het traject werd door Deutsche Bahn op 27 oktober 1975 geopend.

Treindienst

bewerken

S-Bahn Rhein-Ruhr

bewerken

Op het traject rijdt de S-Bahn Rhein-Ruhr de volgende routes:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
S 11 S-Bahn (DB Regio NRW) Düsseldorf Luchthaven TerminalDüsseldorf HbfNeuss HbfNorfNievenheimDormagenKöln HbfBergisch Gladbach Dienstregeling S11 geldig vanaf 10-12-2023

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Düsseldorf-Unterrath
DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg

Elektrische tractie

bewerken

Het traject werd bij aanleg in 1975 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.