Spoorlijn Köln-Mülheim - Köln-Kalk

DB 2660; Köln-Mülheim - Köln-Kalk
Totale lengte	6,7 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft
	Geopend; Mühlheim - Deutz Nord: 1 februari 1872; Deutz Nord - Deutz-Schiffbrücke: 20 sept 1882; Deutz-Schiffbrücke - Köln-Kalk: 1 juni 1886
Gesloten	1960
Heropend	2002
	Huidige status; Mühlheim - aansl Gummersbachstr: in gebruik; aansl Gummersbachstr - Kalk: DB 2651
Geëlektrificeerd	1962
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	50 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject

De spoorlijn Köln-Mülheim - Köln-Kalk is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2660 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis

Het traject werd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft geopend tussen 1872 en 1886. Het traject is na de nationalisatie van de Duitse spoorwegen tweemaal verlegd, in 1909 werd het voormalige Mülheim Rheinisch het centrale station in Köln-Mülheim. Na de opening van het nieuwe station Köln Deutz in 1913, waar de lijn langs de onderste perrons 11 en 12 loopt, werd het tracé langs de Rijn gesloten en opgebroken. Thans is de lijn met name in gebruik voor langeafstandsverkeer oostelijk van de Rijn, waarbij treinen zonder kopmaken kunnen stoppen in station Köln Messe/Deutz.

Treindiensten

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
ICE 41	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf – Aschaffenburg Hbf ] / [ Darmstadt Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Limburg Süd – Montabaur – Siegburg/Bonn – Köln Messe/Deutz – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Hamm (Westf) – Soest – Lippstadt – Paderborn Hbf – Altenbeken – Warburg (Westf) – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda ] – Würzburg Hbf – Nürnberg Hbf – München Hbf – Tutzing – Murnau – Oberau – Garmisch-Partenkirchen	Elk uur tussen Dortmund en München. Éénmaal per dag vanaf Darmstadt via Dortmund en Kassel naar München. Één trein op zaterdag door tot Garmisch-Partenkirchen.
ICE 47	Intercity-Express (DB Fernverkehr)	Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Köln/Bonn Flughafen – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – Augsburg Hbf – München-Pasing – München Hbf

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Köln-Mülheim: DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm; DB 2652, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim; DB 2653, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim; DB 2658, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim; DB 2659, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim; DB 2663, spoorlijn tussen Köln-Mülheim en Bergisch Gladbach; DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg; DB 2730, spoorlijn tussen Gruiten en Köln-Mülheim
Köln-Deutz Nord: DB 21, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Deutz Schiffbrücke; DB 36, spoorlijn tussen de aansluiting Buchheimerweg en Köln Deutz Nord; DB 9616, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Mülheim Hafen
Köln-Deutz Schiffbrücke: DB 21, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Deutz Schiffbrücke
aansluiting Gummersbachstraße: DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen
Köln-Kalk: DB 2641, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln-Kalk Nord
DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen

Elektrische tractie

Het traject werd geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

Literatuur

Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Bronnen, noten en/of referenties