Avianca El Salvador
Transportes Aéreos del Continente Americano, S.A., voorheen TACA International Airlines en opererend onder de naam Avianca El Salvador is de nationale luchtvaartmaatschappij van El Salvador. Avianca El Salvador heeft haar hub op de luchthaven van San Salvador en een basis op de internationale luchthaven Juan Santamaría in Costa Rica.[1] De maatschappij maakt deel uit van de Avianca Group en voert vluchten uit naar Spanje, Noord-, Centraal- en Zuid-Amerika.[2]
| Avianca El Salvador Transportes Aéreos del Continente Americano | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
_at_Miami_International_Airport.jpg)
| |||||
Airbus A320-200 in Star Alliance-kleuren
| |||||
| Opgericht | 1931 (als TACA) 21 mei 2013 (als Avianca El Salvador) | ||||
| Hubs | Luchthaven El Salvador | ||||
| Vloot | 4 | ||||
| Bestemmingen | 26 | ||||
| Frequentflyer-programma | LifeMiles | ||||
| Alliantie | Star Alliance (aangesloten) | ||||
| Moederbedrijf | Avianca Group | ||||
| Hoofdkantoor |  Antiguo Cuscatlán, La Libertad, El Salvador
| ||||
| Sleutelfiguren | David Aléman, directeur | ||||
| Website | avianca.com | ||||
| |||||
Geschiedenis
bewerken
Avianca El Salvador werd als Central American Air Transports opgericht in 1931 in Honduras door Nieuw-Zeelander Lowell Yerex. Bij de oprichting vervoerde de maatschappij alleen nog vracht, maar het idee van de oprichting was om een luchtvaartmaatschappij op te richten in elk Latijns-Amerikaans land.[3] Zo werd Aerovias Brasil in Brazilië opgericht en andere TACA's in Mexico, Venezuela, en Colombia. Van al de nieuwe luchtvaartmaatschappijen, overleefde alleen TACA International Airlines uit El Salvador.[4] Daarom werd het hoofdkantoor van Honduras naar El Salvador verplaatst.
Op 28 december 1966 werd het eerste straalmotor-aangestuurde vliegtuig in gebruik genomen. De BAC One-Eleven werd tot 1 juni 1988 gebruikt.[5]
Tot 1980 werd TACA beheerd door een Amerikaans bedrijf dat haar hoofdkwartier in New Orleans had. Het bedrijf had alle aandelen vanwege de burgeroorlog. In 1980 kocht de familie Kriete alle aandelen terug.[6]
Tussen 1990 en 1995 kocht TACA de meerderheid van de aandelen van de nationale luchtvaartmaatschappijen Aviateca, LACSA en NICA. Samen kregen zij de naam Grupo TACA.[7]
In de jaren 90 werd TACA de eerste en grootste gebruiker van de Airbus A320 in Latijns-Amerika, deze waren er om de Boeing 737s te vervangen. In 2001 werd een nieuwe basis geopend op Aeropuerto Internacional Jorge Chávez in Peru, de eerste basis in Zuid-Amerika.[8] Daarbij werd ook TACA Perú opgericht. TACA was daarnaast één van de medeoprichters van de Mexicaanse luchtvaartmaatschappij Volaris en werd in datzelfde jaar de eerste gebruiker van de Airbus A321 in Latijns-Amerika.[9]
AviancaTaca en modernisering (2009-2012)
bewerkenOp 7 oktober 2009 werd bekend dat TACA International Airlines een fusie aan zou gaan met het Colombiaanse Avianca, wel zouden de naam en het merk behouden blijven.[10] De naam werd AviancaTACA en kreeg in december 2009 toestemming van de Colombiaanse luchtvaartautoriteiten om te fuseren.[11]
In juni 2011 werd een bestelling geplaatst bij Airbus voor 51 Airbus A320s en 33 Airbus A320neo’s in het kader van vlootvernieuwing en uitbreiding van de capaciteit.[12]
Star Alliance (2010-2012)
bewerkenOp 10 november 2010 kondigde de Star Alliance aan dat Avianca en TACA International volle leden zouden worden van de alliantie rond juni 2012.[13] Op 21 juni 2012 traden de maatschappijen officieel toe, samen met Copa Airlines.[14] Sinds de fusie in 2013 is Avianca El Salvador via Avianca een aangesloten lid.
Volledige fusie
bewerkenOp 21 mei 2013 werd TACA International Airlines geheel opgenomen in de Avianca Group en stopte de maatschappij onder de eigen naam en werd deze veranderd naar Avianca El Salvador. De laatste vlucht was op 20 mei 2013 naar New York. Het logo en de naam verdwenen daarna van de vliegtuigen en het straatbeeld en gaat verder in het kleurenschema van Avianca. Wel blijven de roepletters, ICAO- en IATA-code behouden. In november 2022 werd er nog wel een toestel in het kleurenschema van TACA gespoten.[15]
Grupo TACA
bewerken
De Grupo TACA bestond uit de volgende maatschappijen[16]:
TACA International
- TACA Regional
Aviateca
Isleña Airlines
LACSA
Nicaragüense de Aviación
TACA Perú
.svg){kind=small}
Vloot
bewerkenHuidige vloot
bewerkenDe vloot van Avianca El Salvador bestaat uit de volgende toestellen (juni 2024)[17]:
| Type | In dienst | Orders | Passagiers | Opmerkingen | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | PE | E | Totaal | ||||
| Airbus A320-200 | 1 | — | 12 | 60 | 108 | 180 | N686TA |
| Airbus A320neo | 3 | — | |||||
| Totaal | 4 | ||||||
Voormalige vloot
bewerken.jpg)
Avianca El Salvador en TACA International vlogen ook met de volgende toestellen[17][18]:
Bestemmingen
bewerkenAvianca El Salvador vliegt naar de volgende bestemmingen[19][20]:
.svg){kind=small}
Codeshare-overeenkomsten
bewerkenAvianca El Salvador heeft codeshare-overeenkomsten met de volgende luchtvaartmaatschappijen:
Ongevallen en incidenten
bewerken- 5 maart 1959, Vickers Viscount YS-09C stortte neer kort na vertrek van Augusto C. Sandino International Airport, Nicaragua toen beide motoren uitvielen. 15 van de 19 mensen aan boord kwamen om.
- 24 mei 1988, New Orleans, Verenigde Staten, Boeing 737-300: TACA vlucht 110: Een dubbele motoruitval door het insijpelen van water als gevolg van een ontmoeting met een gebied met zeer hevige regen en hagel.
- 5 april 1993, Guatemala City, Guatemala, Boeing 767-200, TACA vlucht 510 raakte van de landingsbaan omdat er niet voldoende geremd kon worden op de natte baan.
- 30 mei 2008, Luchthaven Toncontín, Tegucigalpa, Honduras. Airbus A320 EI-TAF: TACA vlucht 390, vanuit San Salvador raakte van de landingsbaan.
Externe links
bewerken - ↑ (es) Avianca reconoce la importancia del hub de El Salvador como una Pieza eficiente en operaciones. Blue Logistics. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Avianca Group International Ltd: Overview. Global Data. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Company History. Avianca Cargo. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Magoon, Ashley, TBT (Throwback Thursday) in Aviation History: Aerovias Brasil. AirlineGeeks (5 april 2018). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) TACA: El Centromericano One-Elevens. Yesterday’s Airlines (11 juni 2019). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Grupo TACA. Encyclopedia.com. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) TACA-Avianca and the Latin American Airline market. CAPA (1 november 2009). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Chesnut, Mark, TACA's flight plan includes continued growth. Travel Weekly (21 januari 2007). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) About Volaris. Volaris. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) C., Pieter, Avianca and Grupo TACA to merge under holding company. MalaysianWings (8 oktober 2009). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (es) Taca y Avianca se unen. BBC News Mundo (8 oktober 2009). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Pereira Lima, Edvaldo, AviancaTaca firms up order for 51 A320 aircraft | Aviation Week Network. Aviation Week (26 januari 2012). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Sobie, Brendan, Both Avianca-TACA and Copa to join Star Alliance. Flight Global (10 november 2010). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Avianca, TACA Airlines and Copa Airlines join Star Alliance. Star Alliance (21 juni 2012). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (es) Lozano, Luis, Avianca pinta uno de sus aviones A320 con la imagen de la desaparecida aerolínea TACA. La Prensa Grafica (2 november 2022). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Taca Airlines flights, made flexible. Alternative Airlines. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ a b (en) Avianca El Salvador Fleet Details and History. Planespotters.net (25 mei 2024). Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) TACA Fleet Details. Airfleets.net. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Cheap flights to El Salvador. Avianca. Geraadpleegd op 10 juni 2024.
- ↑ (en) Avianca Flights and Destinations. FlightConnections (10 juni 2024). Geraadpleegd op 10 juni 2024.