Zürichse Tram 2000

Tram 2000
	Twee gekoppelde zesassers
Aantal	98 motorwagens (Be 4/6); 15 motorwagens zonder stuurstand (Be 4/6); 35 motorwagens zonder stuurstand (Be 2/4 «Pony»); 23 motorwagens met lagevloerbak (Be 4/8 «Sänfte»)
Serie	2001–2121, 2301–2315, 2401–2435 («Pony»)
Fabrikant	SWS, SWP, SIG; (mechanisch deel); BBC, ABB; (elektrische deel)
Bouwjaar	1976–1992
Asindeling	B'2'B' (Be 4/6); 2'B' (Be 2/4); B'2'2'B' (Be 4/8)
Spoorwijdte	1000
Massa	26,5 t (Be 4/6); 18,5 t (Be 2/4 «Pony»); 31 t (Be 4/8 «Sänfte»)
Lengte over buffers	21'400 mm (Be 4/6); 15'400 mm (Be 2/4 «Pony»); 28'000 mm (Be 4/8 «Sänfte»)
Breedte	2200 mm
Hoogte	3600 mm
Aantal zitplaatsen	50 (Be 4/6); 36 (Be 2/4 «Pony»); 68 (Be 4/8 «Sänfte»)
Aantal staanplaatsen	107 (Be 4/6); 114 (Be 4/6 zonder stuurstand); 80 (Be 2/4 «Pony»); 142 (Be 4/8 «Sänfte»)
Techniek
Stroomsysteem	600 V DC
Vermogen	2×139 kW = 278 kW (Be 4/6 1e serie); 2×154 kW = 308 kW (Be 4/6 2e serie); 154 kW (Be 2/4 «Pony» 2e serie); 157 kW (Be 2/4 «Pony» 3e serie); 2×157 kW (Be 4/8 «Sänfte»)
Portaal	Openbaar vervoer ; Verkeer & Vervoer

Tram 2000 is de naam van een tramtype dat door de Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) geëxploiteerde tram van Zürich gebruikt wordt. Het type is in een aantal uitvoeringen tussen 1976 en 1992 gebouwd. In de Zwitserse notatie dragen ze de namen Be 4/6, Be 2/4 en Be 4/8. Het basistype Be 4/6 werd aangevuld met een serie Be 4/6 zonder stuurstand en series Be 2/4 «Pony» maar verder ook door verbouwing ontstane en gedeeltelijk met lagevloer uitgeruste Be 4/8 «Sänfte».

Geschiedenis

Het type Tram 2000 werd als opvolger van het Zürichse tramtype Be 4/6 Mirage ontwikkeld. In tegenstelling tot dit voorgaande model zijn alle zessasers van de Tram 2000 enkelgeleed, waarbij deze geleding op een jacobsdraaistel rust.

In de jaren 1976 tot en met 1978 werden zowel 45 zesassers (Be 4/6) met een stuurstand alsook 15 trams zonder geleverd. Er volgden bij een tweede levering van 1985 tot en met 1987 nog 53 Be 4/6 met daarbij 20 cabineloze motorwagens in vierassige uitvoering (Be 2/4), deze kregen de bijnaam Pony. Omdat bij de eerste serie de motorisering te zwak bleek te zijn, werden bij de tweede serie sterkere motoren ingebouwd.

Een Be 4/8 Sänfte

Als derde reeks werden in 1991–1992 nog 23 stuks Be 4/6 en 15 stuks Be 2/4 Pony geleverd. Alle versies zonder stuurstand kunnen alleen gekoppeld rijden, dus als tweede wagen achter een Be 4/6; wel hebben ze aan beide zijden een hulpstuurstand. Om de capaciteit van het tramnet te verhogen en om —net als de vanaf 2001 nieuw geleverde Be 5/6 Cobra— een lage instap te kunnen bieden, werd in 1999 een prototype ontwikkeld. In 2004–2005 werden de overige trams Be 4/6 uit de derde serie met een derde lagevloermiddenbak verlengd, die ook op een extra draaistel rust. Het vermogen bleef gelijk, zodat deze serie minder snel kan optrekken. De verbouwde trams werden Be 4/8 hernoemd en zijn onder de bijnaam Sänfte bekend.

Overzicht

Het type Tram 2000 bestaat sinds 2005 uit de volgende subtypes:

Be 4/6 2001–2045 (1976–1978), 1e serie
Be 4/6 2046–2098 (1985–1987), 2e serie
Be 4/8 2099–2121 Sänfte (1991–1992), 2004–2005 uit de 3e serie Be 4/6 verbouwd
Be 4/6 2301–2315 (1978), 1e serie, zonder stuurstand
Be 2/4 2401–2420 Pony (1985–1987), 2e serie, zonder stuurstand
Be 2/4 2421–2435 Pony (1992), 3e serie, zonder stuurstand

Galerij

Achterzijde van een Be 4/6 zonder stuurstand
Combinatie van een Be 4/6 en een Be 2/4 Pony
Een Be 2/4 Pony
Interieur van een Be 4/6 uit de eerste serie
Een Be 4/8 Sänfte met een Be 2/4 Pony

Literatuur

Gerhard Dölling: Strassenbahnatlas Schweiz 1993. Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e. V., Berlijn 1993, ISBN 3-926524-13-8, blz. 98–102.

Bronnen, noten en/of referenties