Molière (trein)

De Molière was een Europese internationale trein voor de verbinding Parijs - Dortmund. De Molière is genoemd naar Jean-Baptiste Poquelin, een Franse schrijver die onder zijn pseudoniem Molière bekend geworden is.

Molière
Belgische loc, als gebruikt voor deze trein
Soort	Trans Europ Express (TEE) (1973–1979)/ InterCity(IC) (1980–1983)/ D-Zug (1983–1986)/ EuroCity(EC) (1987–1997)
Land(en)	Duitsland /  België /  Frankrijk
Voorganger	TEE Paris - Ruhr
Eerste rit	03 juni 1973
Laatste rit	14 december 1997
Spoorwegmaatschappij(en)
Huidige	SNCF
Treindienst
Startpunt	Paris gare du Nord
Eindpunt	Düsseldorf
Technische gegevens
Spoorwijdte	1435 mm
Elektrificatie	3000 V = / 15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz
Routekaart
TEE Molière (rood) en Thalys (blauw)
Portaal    Verkeer & Vervoer

Trans Europ Express

De TEE Molière was in 1973 de voortzetting van de TEE Paris Ruhr onder een andere naam. Een paar jaar later is het traject ingekort tot Keulen - Parijs

Rollend materieel

De treindienst werd uitgevoerd met elektrische tractie met getrokken rijtuigen.

Tractie

Als locomotieven zijn de Belgische meersysteem locomotieven reeks 150 ingezet en in Duitsland de serie 112.

Rijtuigen

Als rijtuigen werden Franse Inox-rijtuigen van het type Mistral 69 ingezet.

Route en dienstregeling

TEE 40	land	station	km	TEE 41
06:55	Duitsland	Düsseldorf	0	23:11
07:21	Duitsland	Keulen	40	22:44
	Duitsland	Aken	110
	België	Verviers	140
08:50	België	Luik	165	21:10
09:32	België	Namen	225	20:34
	België	Charleroi Sud	262
10:29	Frankrijk	Maubeuge	304	19:36
**:**	Frankrijk	St Quentin	379
12:10	Frankrijk	Parijs Noord	533	17:55

De route is op 1 juni 1975 aan de noordkant ingekort tot Keulen. Vanaf 28 mei 1978 werd in St. Quentin in beide richtingen gestopt. Met ingang van 1 oktober 1978 werd alleen op werkdagen gereden en op 26 mei 1979 reed de trein voor het laatst als TEE.

D-trein

Op 27 mei 1979 reed de Molière als D-trein met twee klassen op hetzelfde traject als de TEE. De trein bestond uit Corail rijtuigen van de SNCF. In 1980 volgde de opwaardering naar Intercity met de treinnummers IC 430,431. In mei 1983 veranderde dit met de verlenging naar Kopenhagen. De trein was nu een nachttrein en kreeg de nummers D 430,431 en volgde de route: København H – Naestved – Nykøbing – Rødby Færge – Puttgarden – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Maubeuge – St. Quentin – Paris-Nord. In mei 1986 volgde, na drie jaar als nachttrein, de inkorting van het traject tot Keulen - Parijs zodat er alleen nog sprake was van een dagtrein.

EuroCity

Op 31 mei 1987 volgde de opwaardering tot EuroCity. De dienst startte met de treinnummers EC 40, 41, het noordelijke eindpunt was echter niet zoals bij de TEE in Düsseldorf maar in Dortmund. De trein vormde een trio, samen met de EC Gustave Eiffel en de EC Parsifal, zodat er gedurende de dag drie EuroCity verbindingen tussen Parijs en het Ruhrgebied beschikbaar waren.

Route en dienstregeling

EC 40	land	station	km	EC 41
06:50	Duitsland	Dortmund Hbf		23:44
	Duitsland	Bochum Hbf
	Duitsland	Essen Hbf
	Duitsland	Duisburg Hbf
	Duitsland	Düsseldorf
	Duitsland	Keulen
	Duitsland	Aken
	België	Verviers
	België	Luik
	België	Namen
	België	Charleroi Sud
	Frankrijk	Maubeuge
	Frankrijk	St Quentin
13:40	Frankrijk	Parijs Noord		16:47

Op 23 mei 1993 volgde een vernummering tot EC 30,31. Op 14 december 1997 reed de Molière voor het laatst en werd de dienst overgenomen door de Thalys tussen Parijs en Keulen.

 Trans Europ Express-treinen

Bronnen, noten en/of referenties

• Ufficio Pubblicità FS, Relazioni TEE tra 160 città Europee, Rome 1973
• J. Hajt, Das grosse TEE Buch, Königswinter 2001
• M. Mertens en J.P. Malaspina, La légende des Trans Europ Express, Vannes 2007