De T45 is een dieselelektrische locomotief, bestemd voor het goederenvervoer en zware rangeerdiensten van de Zweedse Statens Järnvägar (SJ).

SJ T45
SJ T45
Aantal 5
Nummering 324-328
zie tekst
Fabrikant Thune, ASEA
Bouwjaar 1971 - 1972
Uit dienst bij SJ: 1976
Asindeling Bo' Bo'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 77 ton
Aslast 19 ton
Lengte over buffers 14,95 m
Maximumsnelheid 100 km/h
Dienstsnelheid 100 km/h
Aandrijving diesel-elektrisch, mechanisch
Elektromotoren 4
Generator / dynamo ASEA
Fabrikant elektromotoren ASEA
Vermogen dieselmotoren 1470 kW
Fabrikant dieselmotoren SEMT-Pielstick
Treinbeïnvloeding EBICAB
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Geschiedenis

bewerken

De locomotieven werden in de jaren 1970 ontwikkeld, afgeleid van de serie T44 en gebouwd door Thune met een dieselmotor van SEMT-Pielstick. De elektrische installatie werd gebouwd door ASEA. Deze vijf locomotieven werden gehuurd van ASEA. Zij voldeden niet en werden in 1976 teruggegeven als gevolg van de vele storingen. ASEA heeft daarna geprobeerd de locomotieven in het buitenland te verkopen, maar er was nauwelijks interesse. Slechts één locomotief werd verkocht aan de Noorse spoorwegonderneming Sydvaranger in Kirkenes, de overige belandden bij bedrijven op industriesporen. De T45 327 is bewaard gebleven en bevindt zich in het spoorwegmuseum in Falun; de andere vier zijn gesloopt.

Constructie en techniek

bewerken

De locomotief heeft een stalen frame. De locomotieven staan op twee draaistellen. Er kunnen tot twee locomotieven gekoppeld in treinschakeling worden bestuurd.

Nummers

bewerken

De locomotieven werden door de SJ en later door Sydvaranger als volgt genummerd:

Lijst van de T 45
Nummer Eigenaar Bouwjaar UIC nummer Opmerkingen
324-328 SJ 1971 - 1972 bij SJ tot 1976
DE 102
ex SJ T45 …
Sydvaranger in Kirkenes bij Sydvaranger 1976 sloop: 2004

Treindiensten

bewerken

De locomotieven werden door SJ ingezet voor onder meer het goederenvervoer en de rangeerdienst.