Spoorlijn Metz-Ville - Völklingen

De spoorlijn Metz - Völklingen is een Frans - Duitse spoorlijn in het departement Moselle en de deelstaat Saarland. Het Franse gedeelte heeft lijnnummer 174 000, het Duitse gedeelte is als spoorlijn 3290 onder beheer van DB Netze.

RFN 174 000 / DB 3290 Metz-Ville - Völklingen
Totale lengte	70,3 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen Preußische Staatseisenbahnen
Geopend Metz - Anzeling: 1 april 1908 Anzeling - Hargarten: 1 april 1883 Hargarten - Wadgassen: 1 april 1880 Wadgassen - Völklingen: 1 april 1881
Opheffing treindienst Hargarten - Überherrn: 1 oktober 1972 Überherrn - Völklingen: 30 mei 1992
Gesloten Metz - Anzeling: 1944 Hargarten - Überherrn: 30 april 2001 Überherrn - Völklingen: 30 september 2003
Huidige status Metz - Anzeling: opgebroken Anzeling - Hargarten: in gebruik Hargarten - Völklingen: buiten gebruik
Geëlektrificeerd Anzeling - Hargarten: 1956 (25kV~) Hargarten - Hostenbach: 1960 (25kV~) Hostenbach - Völklingen: 1964 (15kV~) afbraak Hargarten - Völklingen: 1995
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	60 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	SNCF
Traject
Legenda lijn 140 000 van Réding lijn 099 000 van Château-Salins lijn 089 000 van Lérouville lijn 086 000 van Conflans-Jarny opgebroken 0,0 Metz-Ville lijn 191 300 van Metz-Sablon brug over de Seille 22m lijn 180 000 naar Zoufftgen 1,5 N603 2,8 tunnel van Borny 70m N603 4,4 Vantoux-Vallières viaduct van Vantoux 279m 6,7 Nouilly 8,0 tunnel van Failly 770m 9,1 viaduct van Failly 574m 9,9 Failly 12,2 Sanry-lès-Vigy 15,5 Vigy 17,8 Hessange 19,9 Bettelainville lijn 175 000 naar Waldwisse 21,0 viaduct van Canner 262m 21,2 viaduct van Villers 170m 23,4 Villers-Bettnach 24,3 tunnel van Saint-Bernhard 925m 27,1 Piblange lijn 177 000 van Thionville 30,9 Anzeling 33,0 Freistroff 35,7 brug over de Nied 82m 36,0 brug over de Nied 45m 37,0 Bouzonville tunnel van Bouzonville 215m lijn 176 000 naar Guerstling 52,2 Brettnach lijn 173 000 van Courcelles-sur-Nied opg. 45,6 Téterchen 46,4 tunnel van Téterchen 996m 48,3 tunnel van Hargarten 377m 50,5 Hargarten-Falck lijn 159 000 naar Haguenau raccordement van Hargarten-Falck 1 opg. raccordement van Hargarten-Falck 2 opg. 55,2 grens Frankrijk - Duitsland 56,3 Überherrn 58,8 Linslerhof 62,1 Differten 63,7 Werbeln 65,4 Wadgassen DB 3232 van Bous (Saar) opgebroken 67,3 Hostenbach Hostenbach Kohlenbahnhof DB 3294 van Hostenbach Kohlenbahnhof opgebroken DB 3232 naar aansluiting Saardamm brug over de Saar DB 3230 van Karthaus W104 DB 3293 naar Völklingen W88 LD Stahlwerk W88 DB 3293 van Völklingen W104 70,3 Völklingen DB 3292 naar Grube Püttlingen opgebroken DB 3230 naar Saarbrücken Hbf DB 3291 naar Lebach opgebroken

Geschiedenis

Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen in fases geopend:

• Metz - Anzeling: 1 april 1908
• Anzeling - Hargarten: 1 april 1883
• Hargarten - Wadgassen: 1 april 1880
• Wadgassen - Völklingen: 1 april 1881

Treindiensten

Het resterende gedeelte van de lijn is alleen in gebruik voor goederenvervoer.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Metz-Ville

RFN 086 000, spoorlijn tussen Conflans-Jarny en Metz-Ville

RFN 089 000, spoorlijn tussen Lérouville en Metz-Ville

RFN 099 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Château-Salins

RFN 140 000, spoorlijn tussen Réding en Metz-Ville

RFN 180 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Zoufftgen

RFN 191 300, spoorlijn tussen Metz-Ville en Metz-Sablon

Bettelainville

RFN 175 000, spoorlijn tussen Bettelainville en Merzig

Anzeling

RFN 177 000, spoorlijn tussen Thionville en Anzeling

Bouzonville

RFN 176 000, spoorlijn tussen Bouzonville en Dillingen

Téterchen

RFN 173 000, spoorlijn tussen Courcelles-sur-Nied en Téterchen

Hargarten-Falck

RFN 159 000, spoorlijn tussen Haguenau en Hargarten-Falck

Völklingen

DB 3230, spoorlijn tussen Saarbrücken en Karthaus

DB 3291, spoorlijn tussen Lebach en Völklingen

DB 3292, spoorlijn tussen Völklingen en Grube Püttlingen

DB 3293, spoorlijn tussen Völklingen W88 en Völklingen W104

DB 3294, spoorlijn tussen Hostenbach Kohlenbahnhof en Völklingen

Elektrificatie

Het traject werd in 1956 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt 50 Hz van Anzeling tot Hargarten. In 1960 werd dit doorgetrokken tot Überherrn, tegelijkertijd werd het gedeelte van Überherrn tot Hostenbach geëlektrificeerd met 15.000 volt 16⅔ Hz, in 1964 werd dit doorgetrokken naar Völklingen. In 1995 is de bovenleiding op het Duitse deel weer afgebroken.

Galerij

• 
  Voormalige spoortunnel van Borny
• 
  Station Bouzonville

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Bronnen, noten en/of referenties

• http://bahnarchiv.de/streckendaten/saarland/saarland.php
• https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Metz-Ville_-_frontière_allemande_vers_Ueberherrn
• http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_saarland/saarland.pdf
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_Est_1962.pdf
• Société National de Chemins de fer Français (1964): Lignes ouvertes au trafic marchandises